2020年，全球汽車產(chǎn)業(yè)在疫情沖擊與深刻變革中砥礪前行。寶馬集團(tuán)發(fā)布的年度財報，清晰地傳遞出一個核心信號：在充滿不確定性的市場環(huán)境中，公司堅持“保持航向”的戰(zhàn)略定力，實現(xiàn)了銷量與財務(wù)表現(xiàn)的穩(wěn)健，并以史無前例的300億歐元研發(fā)投入，堅定押注未來出行的“新四化”（電動化、數(shù)字化、自動化、互聯(lián)化）。

一、 銷量與財務(wù)：在風(fēng)雨中彰顯韌性
盡管面臨前所未有的挑戰(zhàn)，寶馬集團(tuán)2020年全球共交付了2,324,809輛BMW、MINI和勞斯萊斯品牌汽車。雖然同比有所下滑，但這一成績顯著優(yōu)于全球汽車市場整體降幅，尤其是在核心市場中國，寶馬集團(tuán)全年交付777,379輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%，創(chuàng)下公司自1994年進(jìn)入中國市場以來的最佳銷售紀(jì)錄。這充分證明了其品牌吸引力與市場基礎(chǔ)的牢固。

財務(wù)層面，“穩(wěn)”字同樣當(dāng)頭。集團(tuán)全年總收入達(dá)到989.9億歐元。更為關(guān)鍵的是，在嚴(yán)峻形勢下，寶馬依然保持了健康的盈利能力，其汽車業(yè)務(wù)板塊的息稅前利潤率達(dá)到2.7%，完成了調(diào)整后的預(yù)期目標(biāo)。這一成績得益于嚴(yán)格的成本控制、優(yōu)化的產(chǎn)品組合以及頗具韌性的定價能力。充足的現(xiàn)金流則為集團(tuán)應(yīng)對挑戰(zhàn)、投資未來提供了堅實保障。

二、 戰(zhàn)略核心：300億歐元重注“新四化”，決勝未來
“保持航向”并非意味著固步自封，而是要在穩(wěn)健經(jīng)營的堅決地向未來轉(zhuǎn)型。財報中最引人矚目的，莫過于寶馬集團(tuán)宣布，到2025年，計劃在研發(fā)方面投入超過300億歐元，聚焦于驅(qū)動未來的“新四化”領(lǐng)域。

1. 電動化（Electrification）：這是投入的重中之重。寶馬正加速擴(kuò)展其電動產(chǎn)品陣列，2020年其在全球交付了192,662輛電動車型（包括純電動和插電式混合動力），同比增長31.8%。公司計劃到2023年提供約12款純電動車型，覆蓋約90%的細(xì)分市場。備受矚目的創(chuàng)新旗艦iX和創(chuàng)新i4即將推向市場，標(biāo)志著寶馬電動化第二階段的攻勢全面開啟。

1. 數(shù)字化（Digitalization）與互聯(lián)化（Connectivity）：寶馬致力于將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿咏K端。全新一代iDrive系統(tǒng)、車內(nèi)數(shù)字化服務(wù)以及My BMW App等，都在不斷提升用戶的數(shù)字化體驗。公司通過建立高性能數(shù)據(jù)中心、開發(fā)自動駕駛平臺等，為其車輛構(gòu)建強大的“數(shù)字神經(jīng)”。

1. 自動化（Automated Driving）：寶馬持續(xù)在自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深度研發(fā)，與合作伙伴共同推進(jìn)L3級及以上自動駕駛技術(shù)的成熟與落地，目標(biāo)是讓“最懂駕駛者的汽車”也能成為“最可靠的自動駕駛伙伴”。

這筆巨額投資，彰顯了寶馬不僅要在未來的電動豪華車市場保持領(lǐng)先地位，更意在定義整個高端個人出行的數(shù)字化體驗。

三、 挑戰(zhàn)與展望：在變革的航道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)
前路依然充滿挑戰(zhàn)。全球芯片供應(yīng)短缺、原材料價格上漲、全球市場復(fù)蘇不均以及日益激烈的行業(yè)競爭，都是寶馬需要持續(xù)應(yīng)對的課題。

2020年的財報表明，寶馬集團(tuán)憑借強大的品牌力、穩(wěn)健的財務(wù)體系和清晰果斷的未來投資，已經(jīng)成功駕馭了短期風(fēng)暴，并為長遠(yuǎn)發(fā)展鋪設(shè)了軌道。“保持航向”的戰(zhàn)略，既包含了應(yīng)對當(dāng)下危機的務(wù)實與韌性，更蘊含著面向未來深刻變革的遠(yuǎn)見與決心。在通往“新四化”的廣闊航道上，這艘德國豪華汽車巨輪，正以其獨有的節(jié)奏與力量，破浪前行。